科创板迎来了整车第一股。
9月1日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）正式提交在A股科创板上市的招股书。
招股书信息显示，公司拟首次公开发行不超过17.31亿股（不含超额配售部分），不超过发行后股份总数的15%。募集资金扣除发行费后主要用于公司主营业务项目及补充流动资金。根据招股书计划，此次募资总额为.2亿元，主承销商为中金公司和华泰证券。
上交所方面称，已受理吉利汽车在科创板上市的申请。这意味着开市一年的科创板，在聚集了系列科技企业后，也将斩获首个整车企业，侧面体现了内地市场的吸引力。
截至周二收盘，吉利汽车港股报17.10港元，上涨4.40%，总市值亿港元。
回A政策障碍已扫除
今年4月，证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。该政策的颁布为吉利汽车的回A提供了良好的基础。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林告诉证券时报记者，从客观条件来看，A股市场近年来的对外开放进程加快，一系列限制措施和门槛都有所减小和降低，对于企业而言，这个良好的政策窗口期值得抓住。
在他看来，吉利回归A股是一个多赢的举措。对于企业自身而言，利好于其自身扩充融资渠道，提升在国内的品牌影响力；对于A股市场而言，良好企业的进入，能够进一步给市场输入价值型投资的理念，更有助于资本市场的健康发展。
目前，科创板对上市企业有着明确的领域要求，分别包括新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等。自年科创板开市后，已有多家汽车领域的公司成功登陆，主营业务涵盖了氢燃料、锂电池、智能网联等，尚未有整车企业诞生。因此，吉利回归A股科创板的举动格外引人
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