据中国海关总署公布的早前公布的数据，今年1-11月，我国汽车整车共出口.8万辆，同比增长约%，出口金额.8亿美元，同比增长约%。而根据中国汽车工业协会统计数据显示：年汽车出口.5万辆，我国汽车出口首次突破万辆，同比增长1倍，创汽车出口历史新高，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。不难看出，年各大国产汽车厂家都在积极征战海外市场，仅从“创历史新高”来看，中国汽车出口已经呈现出一片不可阻挡的全新趋势。
（图片来源：盖世汽车）
在受到疫情肆虐和全球缺芯的双重影响下，中国汽车出口量不降反增确实令人惊讶。一方面中国抗击疫情的成果直接作用到了生产和经济的复苏，各个产业在下半年后有序进入生产，而反观西方国家对抗击疫情的消极颓势，导致大量工厂停产，产品供应紧张，消费者目光自然转向海外汽车。另一方面国外汽车对于高端芯片的依赖在此次“缺芯”事件中备受冲击，而自主芯片对于中国汽车生产及时补充，有效化解了缺芯的压力。在这两个事件的直接影响下，中国汽车出口量创历史新高似乎也合乎情理。具体来看，中国汽车的多个品牌也在多个国家市场中展露出不错甚至是榜首的成绩。
上汽集团：一骑绝尘
上汽乘用车以“29.07万辆、同比增长68%”的成绩，坐上了年中国汽车品牌海外销量的冠军宝座。据了解，上汽乘用车的产品已经进入全球66个国家和地区，并在全球17个国家进入单一品牌前十，被称为“我国汽车电动化、智能化走在世界前列”的中国品牌。
上汽乘用车能取得这样不俗的成绩，名爵/MG可谓功不可没，一方面是其本身就具备英伦血统，在欧洲的品牌认知度和影响力相对较高；另一方面，上汽近几年对新能源汽车的进军取得了不错的成效。
如MGHECTOR、MGZSEV、MGGLOSTER等车型凭借其出色的性能、可靠的技术以及前卫的设计，在海外市场上持续热销。这样看来，上汽乘用车能继续保持海外销冠的也并非浪得虚名。
奇瑞集团：增幅迅猛
作为五次获选“中国企业海外形象20强”的汽车企业，奇瑞一直是中国走向世界的最亮名片之一。年，奇瑞汽车出口量达26.91万辆，同比增长%，特别在12月份单月出口更是突破3万辆，两项数据均创下历史新高，成为榜单中同比增长速度最快的的中国汽车品牌。
目前，奇瑞汽车产品销往全球80多个国家和地区，主要在俄罗斯、巴西、沙特阿拉伯等市场深入布局，自1年首批风云轿车出口叙利亚到今天海外用户已达近万的转变，奇瑞凭借着二十年来的产品研发、技术创新、用户服务等的高标准提升，夯实了其海外征程的根基，赢得了一大批海外的忠实用户。
现旗下产品中除了瑞虎系列车型在海内外都成为畅销的“全球车”之外，星途品牌也开始在海外发力，如星途揽月和星途凌云已成功进入俄罗斯高端市场。
长城汽车：紧追其后
作为很早就开始进军海外的自主一线品牌，长城汽车去年在海外市场同样取得了不错的成绩。虽然14.27万辆的销售数量对比于前两位有较大的差距，但同比增长.7%的速度仍不可小觑，海外销售同样创历史新高。截至目前，长城在全球内已经形成了国内13大全工艺整车生产基地、4大海外全工艺生产基地和5大海外KD工厂。据悉，目前长城汽车海外累计销售超90万辆，整车出口到了多个国家。
值得
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