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导读
近日中汽协公布了销量数据，7月份乘用车销量同比下降6.58%，车市遭遇寒流之声继续蔓延，而以吉利、长安、长城为代表的中国品牌却走出一波独立行情。
近日，中汽协发布销量数据，7月份乘用车共销售.86万辆，环比下降16.07%，同比下降6.58%，跌幅不仅远超预期同时还创出17个月的销量新低，车市遭遇寒流之声继续蔓延。然而在车市普遍遇冷的大背景下，以吉利、长安、长城为代表的中国品牌却走出一波独立行情。
吉利汽车官方消息透露，7月份，吉利实现了整体销量辆，同比增长47%，今年1-7月份吉利汽车累计销量28.17万辆，同比增长36%，已完成全年45万辆销售目标的63%。从销量数据来看，轿车板块无疑是吉利汽车销量攀升的关键，不仅传统车型帝豪和远景系列维持了高速增长态势，今年刚刚上市的吉利博瑞销量也再创新高，达到辆，成为目前中国品牌B级车销量最好的车型。
吉利汽车7月份主销车型销量情况
同比增长%帝豪“只为向上”
7月份，帝豪销售辆，同比增长高达%。吉利新帝豪自去年7月份上市以来，凭借在动力、配置和外观上的优势，上市仅三个月便实现了月销2万辆的成绩，成为中国品牌轿车市场的一款明星车型。今年上半年，更是力压长安逸动成为中国品牌轿车的销量冠军。
笔者分析，一方面吉利所推行的“品牌向上”战略为帝豪的崛起打下了比较坚实的基础，这使得其在品质、工艺、驾乘体验方面并不输于合资品牌车型。另一方面，诸如“向上马拉松”等赛事营销及经销商信心增强在增加客户到店转换率过程中也起到了重要的作用。
辆博瑞再创中国品牌B级车销量新高
7月份，吉利博瑞销售台，是中国品牌B级车销量最好的车型，值得注意的是，这一数据要远高于雪铁龙C5、C4L、起亚K5等主流合资B级车。而吉利博瑞自上市以来，销量节节攀升，凭借大气的外观、豪华的配置和不俗的动力组合，上市不久便被消费者冠以“最美中国车”的称号。
笔者分析，吉利博瑞之所以能在短时间内超越合资车，成为中国品牌中高端轿车的新秀，一方面，是缘于吉利博瑞是吉利吸收沃尔沃先进技术后的大成之作，在产品品质及科技含量上都是中国品牌标杆般的存在；另一方面，得益于博瑞在品牌推广上更是下足了功夫，除了成为外事礼宾车、通过冠军奖励计划等使得产品美誉度、知名度大幅提升外，吉利携手韩红百人援贵的公益行动，也树立起了其优秀的社会责任感和品牌形象，成为不少消费者心中“最美中国品牌”的代表。吉利博瑞的成功，可以说是中国品牌冲击高端的典型代表，也为中国品牌向上发展提供了可供借鉴的经验。
赢在品质与售后远景销量年升5倍
吉利远景年升逾5倍，成为吉利销量增长最高的车系，加上帝豪系列的超高增长，吉利已经在轿车方面走出了一条属于自己的成功之路。要知道，当前轿车市场多被合资品牌所占据，不仅销量惊人，且销售价格已降至10万元以下，成为中国品牌轿车向上发展的最大障碍。而吉利能在合资品牌的重围中取得这样的成绩，对产品品质的重视和售后服务的提升是其成功的关键。
GX7销量稳步攀升吉利SUV蓄力下半年
吉利GX7运动版上市后，带动吉利SUV的销量上扬。但相比轿车销量的大幅度攀升，吉利在SUV上的发展仍有较大提升空间，而吉利也很清晰地意识到了这一点。
有消息称吉利将加大对SUV领域的投入，并有意在今年下半年推出一款极具竞争力的全新SUV，以提升自身在SUV领域的竞争力。随着对沃尔沃技术的不断消化吸收，吉利在核心技术方面有着非常大的优势，相信这款全新SUV推出后，势必会引起SUV市场一轮新的变化。
车界君点评：
不难发现，吉利在实行品牌整合回归策略后，其战略转型的计划正在节节攀升的销量印证下逐渐落地，除了产品层面的成功，诸如帝豪向上马拉松、韩红援贵、博瑞冠军计划等创新营销也为其抢占更多的消费者心智份额埋下伏笔，同时在车市“微增长”的新常态下，销量提振带来的经销商信心增强也是不可忽略的亮点。
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