车叔这儿此前一连下了好几天雪，大地万物银装素裹，冰封雪冬。如今终于迎来了难得的冬日暖阳，似乎带来了万物重生的景象。对于中国车市整体而言，或者真正的寒冬还未至，但在轿车市场，近些年受合资豪强“下探”挤压，一些民族车企已经深感寒意，但同时也不乏完成蜕变新生并名利双收者。
到如今，年前购车很多人都把目光投向了自主品牌。在合资品牌盘踞多年的A+级轿车细分市场，帝豪GL可谓自主品牌中能与合资车并驾齐驱的寥寥无几者，堪称年前炙手可热的明星车型。
风光无限、迎难而上的帝豪GL
或许无需多言，你早早就听说过帝豪GL“卖的很火”。在短短一年多的时间里，帝豪GL至今已累计售出逾15万辆。根据吉利汽车发布的最新公告，在刚刚过去的年1月，吉利汽车销量再创新高达辆，相比去年同期增长约51%，赢得了今年开门红。其势力不可不谓迅猛，单在今年首月，吉利汽车就完成了全年销量目标（万辆）的10%。
其中，全新升级的款帝豪GL劲销辆，同比增长49%，月销同样再创新高，继续保持着自主品牌A+级轿车市场“领头羊”地位。要知道，能在强手如云的这一细分市场取得如此成绩，绝对是件值得一说的事。
如果说紧凑级SUV市场已经一片“红海”，那么A+级轿车市场早已“红得发紫”。随着中国车市不断趋于饱和，自主品牌在轿车市场整体略显力不从心，不论是A0级、A级还是A+级细分市场，合资阵营相对自主阵营都是碾压般的优势。由于在品牌力（较之合资品牌）的悬殊差距，各大自主车企看准了SUV这一突破口，纷纷近乎把“宝”都押在了SUV车型上，再者，各大细分市场容量有限，在如今这个消费变革的大时代背景下，产品更迭频率相当高，每个细分市场都不断有大量新车型进入，作为主流选择的A+级轿车市场竞争之激烈可想而知。与此同时，由于政策调整和SUV倒逼等原因，轿车市场整体呈萎缩态势。
竞争加剧、市场萎缩，就是在这样的前提下，吉利却还在沉心静气推轿车，不断打磨3.0时代精品车的产品力。帝豪GL反而还实现了销量持续增长，实属不易，值得我们深思。究其原因，车叔认为可从吉利对于消费者心理把握、以及产品层面作一番解读。
坚持打造更出众产品力是成功的前提
这两年，消费升级、购车人群年轻化的趋势已经非常明显。如今的主流消费人群对于产品日益苛刻，他们对产品的综合品质和性价比要求更高。吉利汽车3.0时代精品车如博瑞、博越囊获了无数好评，与帝豪GL一样，通过越级的产品力、品质和性价比，成为对应细分市场的标杆。这种综合产品力对标品牌力的策略，让其在轿车阵地有了与合资品牌相抗衡的实力，这一点是被如今主流目标购车人群所认同的。
另外，不论是帝豪系、远景系、还是“博”字辈，吉利3.0时代精品车的推陈出新相当果决，在国人钟爱的颜值、轴距、配置、内饰质感、性价比等指标不仅有着保留升级，在油耗、智能科技等领域同样紧追时代步伐，综合产品力上始终保持更胜合资对手一筹的优势。具体到产品层面，就以帝豪GL来说，年不仅销量丰收，还在腾讯汽车《汽车杂志》举办的年度车型评选中荣获“年度先锋自主轿车”称号，真是叫好又叫座。如今作为年度改款的款帝豪GL各方面都有了明显的提升，未来还将是A+市场“价值标杆”的存在。
新款帝豪GL不懈领跑A+级市场
元旦上市的新款帝豪GL售价7.88—11.58万元，比起大多数合资品牌的傲慢态度，以吉利为首的中国品牌更了解消费者需求，并在诸多细节得以体现。在年轻人关心的科技配置方面，新车搭载的G-Netlink3.2A智能车载系统应用全新一代科大讯飞智能语音系统，不论是接听电话、听歌、导航，还是开关车窗，都可以通过一句话实现。而且，新款帝豪GL还支持手机APP远程控制功能和Carplay/Carlife功能，打造出“双机互联”智能用车生活。如此有诚意的科技配置，在同价位合资车上根本不敢设想。
而在舒适性、实用性方面，像前排USB充电口、后排双USB充电口、带LED灯光的化妆镜、内置行车记录仪等细节配置对于用车体验的提升巨大。在这方面，那些合资品牌A+级轿车虽然近些年相对早前有所改观，但相对帝豪GL来说，就显得太过“乞丐”了。
颜值是如今汽车的主要竞争力之一，在年爱卡汽车中国品牌年度车型评选中，帝豪GL曾荣获设计风尚奖。即便如此，作为年度改款的新款帝豪GL在外观方面还是有些不小的提升。水滴涟漪式家族前脸采用了更时尚、运动的取向，车头整体显得更宽、视觉重心更低。下格栅的炫黑元素，鹰眼仿生式LED日间行车灯更是亮眼。新款帝豪GL更有轿跑范，这当然会更受年轻人喜爱。
令人惊喜的是，新款帝豪GL还换装了全新1.4T发动机，最大功率98kW，峰值扭矩N?m，匹配6DCT变速器，百公里综合油耗为5.9L。这款发动机是国内小排量发动机中的佼佼者，并在“中国心”十佳发动机评选中，荣获年度十佳发动机称号。动力性能方面，新款帝豪GL更胜过了同排量绝大部分合资对手。
新款帝豪GL还有一个有意思的改动点：ACC自适应巡航车速范围从原有的30-km/h扩大至0-km/h，实用性和智能化程度更加突显，配合新增的StopGo功能，应用场景更加丰富。比如城市拥堵路况也可使用ACC，非常实用。
可以这么说，在这一价位，不论是相对合资还是自主，帝豪GL的产品力几无短板，而在诸多方面都是领先的姿态，能够迎合中国市场更广泛消费人群的喜好。帝豪GL已取得的辉煌理所应当，而之后同样的预期表现显然也不容置疑。
吉利实力代言民族汽车工业崛起
其实这几年，不只是帝豪GL，吉利整体产品线都是一帆风顺。年吉利汽车年销达.7万俩，成为第二家“百万级”自主车企，这让车叔在内的多少人倍感兴奋鼓舞，自发为吉利喝彩。此外，年吉利汽车大动作不断，高端品牌领克问世后火爆至今，先后收购路特斯汽车、宝腾汽车等国外汽车品牌等，这些都与帝豪GL为代表的3.0时代精品车热销相辅相成，共同拉升了吉利汽车的品牌价值。
在“后百万”时代，有着强大产品力的保证，有着不断“向上”的品牌加持，新款帝豪GL根本无惧合资强手，年还将在残酷的A+级轿车市场继续披荆斩棘，成为中国品牌和国外品牌长期正面较量的代表。而作为民营车企的吉利，如今已经担负中国汽车产业崛起的重任，按照现在狂飙般的发展势头，实现“”战略即年实现产销万辆，比肩行业巨头必将指日可待！
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