近日，全球著名的汽车行业信息咨询机构JATO公布了全球汽车制造商在年的销量排名，丰田、大众依然牢牢把握住前两名的位置，其销量实力当仁不让，福特和本田紧随其后，基本都有小幅增长。而中国车企方面三家车企上榜，其中吉利汽车位列三家车企之首，宝骏和五菱分列出二三名，这样的榜单颇具看点。
年的国内汽车市场被视为一个新旧交替的时代，这个“交替”体现的其中一个方面就是在汽车产业链条上酝酿出新的机会，由此中国汽车市场进入了快速发育成长阶段，由此中国汽车品牌的市场份额在不断的增加。
吉利收获双料第一代表中国品牌强势崛起
去年以来，吉利汽车在车市逆境中实现了逆势而为，将年度目标提升至万辆，并最终达到了.5万的好成绩，在全球前25名车企销量中排名第19位，而增幅达到61%，全球第一名，对于自主品牌来说，这是一个新的高度。如果包含吉利旗下的收购品牌——沃尔沃、路斯特、宝腾，则销量排名上升至第13名，这样看来，吉利汽车欲进入全球排名前10的车企指日可待。而排名第22的宝骏、排名第25的五菱也有着不错的表现，均已经达到百万级的销量，正与吉利一起带领着中国品牌强势崛起。
中国汽车市场变身世界最大汽车市场已经多年，这样的机会自然会孕育出更加强大的车企，在去年车市选择性增长大潮中，其实吉利汽车是最大的赢家，不仅在全球车企中为中国品牌露了脸，而且在国内市场中国品牌的排名中，销量的头把交椅也被吉利坐的踏踏实实。算上合资，整体排名第三，仅次于大众和本田。
欲要完成目标增长靠什么？
相信这是很多看官心中的疑惑，大涨之后，年增长还能来得那么轻松吗？不急，我们先看组数据。经历了去年的冬藏，吉利汽车年顺利实现开门红，1月销量达到辆，同比增长达到51%，在很多人为万辆年度目标捏把汗的时候，这个数据也使得这种担心烟消云散，已经将许多竞争对手远远的抛在身后。
时下车市整体来看，SUV销量基本与轿车平分秋色，车市新的增长点脉络已经被吉利摸准，即跨界车和MPV。在跨界车方面，吉利汽车已经取得很大成功，其中首款跨界SUV帝豪GS，1月销量达到1.6万辆，创造新高。而去年广州车展期间上市的远景S1，首月销量超过9千辆，年1月销量已经破万，可见跨界车颇受消费者喜欢。可以预见的是，跨界博瑞GT的未来也不会差。下半年力推的MPV已经在去年上海车展期间亮相，从外观造型上看，已经具备爆款潜质；从吉利惯用的价格策略来看，这也应该是一款性价比颇高的MPV，很值得期待。
在热门改款车型方面，W先生认为完全不必担心，比如博越、帝豪GL必然会持续热销，而且继续为完成年销量目标贡献巨大力量。
写在最后
在JATO榜单中可以看见，其实不仅是国内的车市微增长，全球市场中大多数的品牌都呈现出微增长的态势，而吉利的增长速度可谓令人咋舌，增速全球第一，随着中国品牌汽车集体向上的加速，未来可能不仅仅是吉利，我们将会发现更多的中国车企出现在榜单中。
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