判定一款车的品质好坏很轻易，但把范畴夸大的一个品牌没有方法谈哪家的品质更好，不过聊一聊真心却是能够的。
三个品牌倘使遵从定位和真心来看，排名该当是：长安＞祥瑞＞荣威。
长安汽车产物线遮蔽微型商用车和乘用车，商用车里欧尚系列对目标品牌是五菱，但长安自持身份把欧尚定位高于宏光系列。但是花费商场并不买账，本质展现和微车巨擘有很大的差别，不事后期很暧昧的让利也根本持平了末端售价，加之品德确凿有必定抢先因此还算有性价比，也是对照有真心的商用车系列。
乘用车方面由于初期一款SUV和后期的75别离呈现过机油方面的题目，评估并不是很好、品质也不能说高。但长安处理题目的效率很高，改良差错的速率也对照快，加之产物线丰厚现金在售的车型大部份照旧品质平静的。轿车方面不停对照平静，也没有哄骗过不正当的动力传动建设，总体展现精良。长安汽车不停步步为营但一样呈现了一些不够，大概是国企的通病吧。
祥瑞汽车初期的车型相当不错，以帝豪EC7、寰球鹰、热心，后期的博越、博瑞为例，这些车不管战绩怎样起码在非凡的年头也是高性价比的抉择，部份车型贩卖于今也能维持高销量，这点是对照罕见的。
不过近期也推出了一些下品德车型，例如哄骗干式双聚散的帝豪GS/GL，这类变速箱在自助品牌许多企业曾经走出DCT弯路以后不该该再呈现于量产车上了，幸亏也有换代车型推出，题目车该当会渐渐走向二线了。
但祥瑞妄想引领三缸带动机的趋向这点有些以卵击石，品牌代价还没有到能以低于行业品均程度的下品德获得销量的程度，不抵赖祥瑞的成绩和孝敬但这类进展趋向恰似不矫健。
荣威汽车有通用的技能背书初期进展很强力，在自助品牌广大存在很强低价感的年头荣威多款轿车能谈到品德平和质，这点很难的。
但此刻的荣威曾经忘乎因此了，燃油汽车很少能找到一款不必三缸机或许干式双聚散变速箱的车，两者必定有其一，惟有定位硬派的Rx8躲开了这些槽点算是天良车。
对混动技能有必定理解的话能够能看清EDU架构的实质，不过是十年前被淘汰的绿混，而一线品技能革新进展的十年里荣威阻滞不前。没有技能本不是错，但以末端10年的技能与10年后的技能量产汽车后卖一样的代价，这类设定是不正当的。荣威在耗损多年补偿的口碑，也是当面有上汽通用底气太足了，气压大了会爆的。
每个品牌都有自身的高品德车型，但在非凡的阶段也都有干涉题车，长安曾经走出了迷局，祥瑞狼子野心不平静成分太多，荣威如此走下去必定是个打酱油的。
预览时标签弗成点收录于合集#个转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/1071.html
