不久前,大肆营销宣传的极氪汽车品牌突然被吉利汽车“甩”了!
也就是新闻中吉利旗下纯电动车子品牌极氪汽车出现股权变动。其最大股东吉利汽车完全退出极氪,取而代之的是上海华普国润汽车有限公司。
而且在这场股权变更后,职场上闹出了很多跳槽顾虑,找到我咨询的人,有的已经拿到offer,有的正在谈。
是不是不能去了,吉利已经放弃了极氪汽车?
这件事在本质上只是程序上换了个控制权而已,极氪作为吉利的子品牌,性质上根本没有发生过任何变化。
那么是因为什么呢?
缺钱!!!
汽车产业是重资产经营,随便一套模具投入的资金就可能比一个小型互联网公司全部办公资产还要多。
年,吉利花了多亿从二级市场购入奔驰9.7%股票,成为其最大股东。之后又不断投入资金研发新车型,尽管换壳居多,但是新品牌的创立,高昂的营销和研发经费已经严重影响到现金流。
实际上吉利很早就缺钱了,吉利的回款速度是业内相对比较滞后的,很多供应商苦不堪言。
这事从极氪品牌的车型就能看出来。实际并无真正意义的独立车型,无非是领克的换脸车罢了。
沃尔沃极星失利,本质上丝毫看不出雷克萨斯和丰田那种差异。
吉利肯定不会就此作罢。
极氪的诞生,不太可能照走老路子,但是全新车型是需要钱的,这钱从哪来?
从科创板撤退以后,吉利的又一股权操作便是此事,撤出极氪汽车,谋求上市,融资开发新车型。据我从新闻了解到,确实监管部门之前曾颁布过法规,对“掌握了超过万用户信息的企业在海外上市,都要接受特殊的监管审查。
缺钱,应该是铁打的事实。
求职者该不该慌?
这是肯定的,吉利向来不太讲究“X用”,极氪订购事宜刚开始便无情的收割了一堆韭菜。此事之前闹得沸沸扬扬,和年安某宣称不X员是一个套路。
但我们应该顾及的是项目落地的进展,而不是极氪汽车会不会被吉利卖掉。
谁不想把自己的品牌经营好,中国汽车也缺少向高端市场进攻的品牌。
虽然资金,战略的调整,是公司正常经营策略,可是我们求职者就会面临“搁浅”。
光束干过这事,极氪也不排除。
如果一个品牌因为缺钱,就会出现以下现象:
短期缺钱,项目延期,无事可做
长期缺钱,变相降薪,被迫离职
所以,上市融资这事本身就有一定风险,我们想去工作,就一定想好你的风险承担能力。
例如,如果你经验丰富,去极氪汽车只是为了翻倍的薪资,我认为值得考虑,即便是不盈利的吉利商用车,短期内也没对薪资放鸽子。如果真的被迫离开,你有丰富的经验,不愁下家。
同样,如果你经验很短,薪资也不太可能翻倍,实在没有太靠谱的offer,职位不错的话,建议你再考虑一下承受能力。如果职位一般,还是不要去了。
END
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