继号称“最美国产B级车”博瑞之后，吉利汽车在紧凑级轿车市场又推出了一款重磅产品——缤瑞。缤瑞能否如博瑞一般，再次创造“爆款”记录呢？
近日，缤瑞在成都车展上正式上市，售价区间7.98万～11.08万元。作为吉利面向A级车中高端市场推出的一款全球战略车型，缤瑞在安全、智驾、趣联等方面均有越级优势，自动驾驶技术达到L2级，处于行业领先水平。
“缤瑞上市前的20多天的时间，联合线上预订和线下订单一起，超3万辆的预售量。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰告诉记者，缤瑞的“爆款”潜质已经有所体现。
拓展A级车市场
作为吉利旗下的全新紧凑级车型，缤瑞基于吉利全新的BMA平台打造而来，也是该平台打造的第一款车型，在上市后吉利缤瑞将会和宝来、朗逸、轩逸、思域、卡罗拉等合资车型展开竞争。
从博瑞身上，消费者已经看到了吉利汽车在设计方面的能力。而采用了“时光竞速美学”设计理念的缤瑞，将这种优势继续加大。与此同时，缤瑞不仅搭载了全新的涡轮增压发动机，其智能驾驶技术更是达到L2级别。
“缤瑞所代表的缤系列是吉利全新的产品谱系，后续缤系列我们将会推出一款缤越，两款产品都主打年轻、运动、动感、智能化，针对的用户群体更加年轻。”林杰表示，缤瑞的上市也拓展了吉利汽车在A级车市场的产品布局。
7月，帝豪、远景、帝豪GL三款车型月销均过万，独揽中国品牌轿车销量排行前三，成为A、A-、A+三个细分市场的销冠和标杆。瞄准A级轿车中高端市场的缤瑞，将与这三款车型组成“4个A”。
而在未来，“吉利会以‘瑞’为方向，推出更多轿车系列产品。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧称，A级车市场是企业的重要支柱，无论在销量方面，还是在基本利润保障，把这一市场做好的情况下，企业的发展就相对会稳定一些。
正面PK合资品牌
而在产品合力陆续形成的同时，吉利汽车迎来了快速发展期。
数据显示，7月，吉利汽车销量12.03万辆，同比增长32%；1～7月累计销量88.69万辆，同比增长43%。对于全年万辆的销售目标，吉利已经完成了56.13%。
海通证券的一份研究报告中指出，吉利汽车品牌、产品、平台、动力总成立体竞争优势逐步形成，SUV轿车全面领先大格局初步显现，已成为汽车市场“新常态”下自主崛起龙头。
事实上，作为自主品牌的领军者，吉利汽车多个维度均已经具备与合资品牌正面竞争的实力。
“缤瑞在吉利轿车体系里面，现在的目标必须要向存量市场要份额，我们在开发初期其实就是对标朗逸跟卡罗拉，面对合资正面竞争。”在林杰看来，从缤瑞开始，这种格局将会更加明显。
除此之外，在缤瑞身上，吉利还率先采用了三缸机，这也是吉利未来电气化战略实施的重要一步。
“年万台、要实现90%产品电气化的战略不会变，三缸是一个很重要的战略组成。”安聪慧表示，实现电气化不是简单发动机问题，是一个系统性的全局问题，要充分将整个电器、电控、减速箱等一体化，这个挑战是非常难的，在有限的空间里面这么多东西布局下去，这是技术，也是一个非常重要的核心竞争力所在。
在安聪慧看来，“中国品牌未来一定要率先使用先进的新技术，才能更好抓住主动权，进而参与全球市场竞争。”
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