吉利想做中国大众，
收购沃尔沃只是开始，
成为奔驰最大股东或许也是命中注定！
这年假刚刚过完，范儿还沉浸在悠闲自在当中。可是，夜间的一个新闻可以直接将范儿炸了回来。
凌晨，据国外各大媒体报道，我国汽车公司吉利控股集团（GeelyAutomobileHoldings）董事长李书福已经通过二级市场完成购买戴姆勒股票，且是高达9.69%之多，涉及金额72亿欧元，折合人民币近亿！
吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）也在今天三点左右正式对外宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。而并不是凌晨网上所传的是公司董事长李书福的个人投资。不过身为福布斯中国富豪榜第十位的李书福也是付得起这个钱的！
收购完成后，李书福会成为戴姆勒集团最大个人股东。监管文件显示，李书福拥有超过1.亿股的投票权。而之前的戴姆勒最大股东为科威特投资局，只有6.8%的股份，第二大股东为贝莱德，持有6%的股份。
此前，吉利也爆出过和戴姆勒奔驰的收购事宜，范儿也只是侧面说说国产汽车的进步以及展望有兴趣的可以点击《奔驰要被中国车企收购了？吉利买完沃尔沃，又出亿买奔驰！》！
1：李书福收购奔驰是为什么？是真喜欢奔驰？还是为吉利着想？李书福花的这亿吉利要赚多久？
在范儿看来收购奔驰肯定是一个稳赚不赔的事情，大致分析一下也是基于四个方面。
第一，吉利和戴姆勒的合作就是为新能源汽车而来。
吉利为响应中国明年生效的严格的排放规则，热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。一来既提高了吉利的品牌效应，又能在侧面学习一些奔驰的先进技术特高极力本身的品质。
在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一，其雄心勃勃的计划是到年发布10款不同的全电动汽车，并向该技术投资逾亿欧元。
目前，戴姆勒与中国车企比亚迪(BYD)成立了制造电动汽车的合资公司。
据《金融时报》介绍，多家中国车企都在电动车领域野心勃勃，除了吉利和比亚迪以外，宝马于周五表示，正与长城汽车就在中国制造一款纯电动MINI车型进行进一步谈判。而美国福特汽车正计划与安徽众泰合作，在一个新品牌下推出一系列电动汽车。
第二，学习复制戴姆勒的模式，相互拉动经济进步。
根据戴姆勒集团年业绩显示，财务方面，戴姆勒集团年息税前利润.82亿欧元(年.02亿欧元)，明显高于去年同期水平；净利润再创新高，达到.6亿欧元，较年增长20.6亿欧元。反正花钱在赚钱何乐而不为呢？
况且如果吉利想走的更快更远，最好的办法就是依托于一个参天大树，在中国车界才能茁壮成长。奔驰也一样想在中国站稳脚跟必须得有一个能给自己浇水施肥的园丁。所以，双方其实都有着自己目的。
第三，李书福对于奔驰品牌的情有独钟。
当然也有很多人都知道，李书福对于奔驰情有独钟，所以在创办吉利汽车之时，李书福就提出要做“中国的奔驰”，年李书福拆了第一辆奔驰车进行研究、研发。
在很长时间后，李书福设计出第一款混合奔驰红旗轿车特征的“吉利”牌“奔驰”汽车：外形仿奔驰E，底盘参照红旗的底盘，发动机是红旗的。就这样，李书福把多万的奔驰和他送给下属顾伟明的价值36万的红旗轿车嫁接起来，变成了吉利的第一辆车-吉利一号。
第四，海外市场才是吉利的舞台!
在李书福此次投资戴姆勒以前，他领导的吉利公司也在海外大举投资，扩大在汽车业的版图。
年，吉利收购福特汽车旗下沃尔沃汽车公司，去年沃尔沃在华销量突破10万辆，沃尔沃中国市场以近30%的销量增速在全球市场中领跑。去年12月，吉利与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议，将斥资32.5亿欧元、约39亿美元收购沃尔沃集团8.2%股权，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。
李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车(Volkswagen)，在各个细分市场都拥有品牌。况且现在正是李书福想要将自己的高端品牌注入全世界的时候，如此有了奔驰这个全世界人民都相对比较认可的豪华品牌之下，领克是不是能在国内甚至国外走的更踏实呢？此举标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲，吉利还希望在明年借助其全电动汽车品牌LynkCo自主打开欧洲市场。
而且今年1月吉利公布，去年全年汽车销量突破万辆，同比增长63%，今年的销售目标是万辆。根据吉利的计划，吉利汽车到年要实现年产销万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
而李书福为主心骨的吉利集团花费的多亿人民币购买奔驰的9.69%股份，按照吉利今年亿的预估净利润，换得不足戴姆勒集团10%的股份，吉利需要付出超过6年的净利润。
不过一向精明以著称的李书福愿意花如此高价，显然并非出于单纯的财务投资。更重要的你们也有自己观点，都可以来后台各抒己见！至于，李书福到底为何能收购奔驰,大家也有自己想法，范儿在后台等你们来！
此次李书福圆梦“奔驰”，其实不仅仅是李书福个人举动，这是中国汽车工业走出去的重要一步。
2：李书福一路买买买，至今到底收了多少车企？
李书福爱“买买买”已经是圈内尽知。早在6年，吉利的海外并购之路就已经开始，先买金属矿产大企业的核心资产，09年购入成功收购澳大利亚的自动变速器公司DSI。之后就汽车界大展宏图。
年8月，吉利收购沃尔沃轿车全部股份，之后，吉利又买下沃尔沃集团8.2%股份，成为其第一大股东。
年2月，吉利收购伦敦出租车公司。去年，该公司改名伦敦电动汽车公司(LEVC）。
年5月，吉利收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份、莲花路特斯汽车51%股份。从而使其在东南亚市场上找到了一个立足点。
年10月，吉利控股集团宣布将收购Terrafugia的全部业务及资产。
如今，一线豪华品牌奔驰也成为李书福国际布局的一部分。
通过收购，吉利已经建立起一个庞大的、市场细分显著的汽车品牌版图。在中国自主品牌尚未获得国际认可时，这对吉利成长为一个国际化的整车厂是有利的。
除却收购的之外，李书福麾下还有国内中低端牌品的吉利汽车，和主打高端形象的领克汽车、和主打运输的远程商用车等多个品牌。如此看来吉利是要占据中国汽车的半壁江山啊。
如此不断的海外并购，让吉利在短短30年间从一家纯粹的民营企业成为一家具有国际化视野的汽车集团，在此背景下，吉利汽车近两年来的市场表现节节攀升。在年累计总销量达到万辆，在国内汽车销量排行榜上排名第四。
3：范儿态度
吉利已经不甘心只做国产汽车品牌的领头军了，学习奔驰先进的技术与管理经验，开始谋求全球化布局。这是要迈开大步，带着国产汽车走向世界的节奏。
从早在年就有一则“吉利斥资亿美元收购梅德赛斯27%的股份，成为奔驰第二大股东”的消息流传出，只不过那一天是愚人节。到17年年底各大媒体报道，戴姆勒公司与吉利控股在京接洽，如若戴勒姆以折扣价格增发新股，吉利欲持亿人民币收购3%至5%的股份。如今，李书福终于得愿以偿了。
纵观李书福的“买买买”历史，李书福也是一步一个脚印稳步的前进，吉利不管在国内还是国外都在踏实的做车做人，被誉为最美国车的博瑞就是最好的例子，不正是吉利产品从无到有，从低端到高端循序渐进脚踏实地的过程印证吗？
其实不管李书福手握多少家车企股份，吉利依然是中国的吉利，为国人长脸，为中国汽车界增光。这才是国人心底里认可的车企。范儿也坚信以吉利为首的中国车企定会带领中国汽车蓬勃发展，势必在全球汽车行业留下浓墨重彩的一笔。
剩下的舞台交给你们，范儿在后台坐等你们到来。至于李书福为何能在国外买买买范儿也想听听大家的看法！
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