工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。独具匠心的雷克萨斯ES，已然逐步成为年轻人追求的目标。“科尔维特”五菱荣光，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如哈弗F7和博越。
车主赵先生是我的一位同事，他朋友是哈弗F7用车者，他也用过一段时间，现在终于换上吉利博越，经过1个月，公里的实地测试，到底是什么支撑吉利博越久盛不衰？与哈弗F7对比又有何差距？接下来，就让他来告诉我们他的体验吧！
先开哈弗F7
颜值：对于年轻人来说，我觉得买车首先看颜值，再看其他配置。车灯很亮，LED大灯，这个价位国产真是给力，看着车体挺高，很有气势，车身线条也很锐利，很有型，车漆在阳光下闪闪发光，挺不错。
内饰的设计真的让我眼前一亮。内饰造型很好，看上去很有档次，就是车机系统用起来不流畅，座位材质是仿皮的，质感不错，等有空的时候稍微装饰一下我的爱车，怎么着也得酷酷的。
拉起来还可以放点轻的东西，我一各位的女人，包啊纸巾盒什么的，都要空间的。置物空间也足够，设计很合理，第二排尤其是宽敞，腿部头部空间都很充足的，后尾箱很大，平时放一些东西绰绰有余，小孩的手推车都能放进去，已经很厉害了。
驾驶起来舒适度也可以。而且悬架偏硬，经过减速带颠簸感比较重，道路反应明显，隔音处理得不错，平时怠速也听不到引擎声音，舒适度还是不错的，空间大，座位很柔软。
动力只能说够用吧，这么大的车。不喜欢大油门，平时以节油为主，很少试推背感，2.0T的发动机动力完全不用担心，虽然这个车身很重，虽然跑高速显得有些吃力，但是城区够用。
SUV也不能太细致的谈操控了。并线辅助，车道预警偏离，防预装功效，侧方来车提醒，倒车影响，方向盘的转弯指向比较精确，轻重也刚好，高速会加重，开着挺有安全感。
再开博越
外表很霸气，我是特别喜欢的。不像cs75plus感觉太夸张，也不像领克那样正面太厚重，LED远近一体大灯，很帅气，后后车灯使用的是跑马的转弯指向，看起来特别的潮流。
内饰设计整体很有科技感也很上档次，细节处置得都很到位。内饰非常的细致，经常能碰到的地方都有软质皮质包围，内饰设计很简约，没有太多的按钮和乱七八糟的设计，新车可能都会有味道，PRO有也只是有轻微的味道。
空间不错不拥挤适合家庭的用车全家出游不用愁。中控台下方的储物格很方便，手机充电有地方放，而且还很安全，前后排的空间都挺大的，没那么拥挤，后备箱稍微有点小，不过也够用，还是比较满意的。
整体的舒适度感觉还是不错的。在通过路况不好的路段时，能够很好的将掉安好过滤掉，而且得益于它良好的底盘调校，在路上也没有颠簸，真的太棒了，座椅非常运动，包裹感很强，再加上nappa真皮，很舒服。
这款车的动力还是没得说的。开空调并不会感觉到动力下降，这款1.5t的动力相当好，据说，吉利好多车型上用的都是这款变速箱，高速一百二三随便跑，在封闭高速路上跑过，还有储备动力。
整体驾驶感受方便舒适，让很久没开车的我也能轻松上手。底盘过滤较好，倾斜角度也小，升降方向盘，驾驶乐趣较好，制动体系很到位，一踩踩下制动立马会停下车。
结语:
哈弗F7：外观内饰配置这个东西就跟手机一样，永远都别想赶上潮流，操控起来很容易的，如鱼得水的这样的灵活性，而且很稳定的哈弗F7。吉利博越：就按照个人体验舒服，别期望动力什么时候都够用。我给哈弗F分，吉利博越91分，我认为吉利博越是真的合适我的要求，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然两款车的价格差不多，但吉利博越更值得我青睐。吉利博越的名声和地位绝不是偶然得之，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用三个字表达感受：是好车！那么，开了哈弗F7，再换吉利博越，谁档次高，车主说了实在话。大家怎么看呢？
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