李响●●●
4月17日，汽车预言家通过港交所公告获悉，吉利控股集团三位高管——吉利控股集团CEO李东辉、吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧安聪慧、吉利汽车执行董事兼行政总裁桂生悦于4月8日、9日、12日三天累计分别斥资.5万、.5万和.3万港币增持吉利汽车万股，万股和.2万股。
截至年4月17日，李东辉持有股，占总股本0.19%；安聪慧持有股，占总股本0.30%；桂生悦持有股，占总股本0.31%。
一般来讲，企业高管大幅增持企业股票往往意味着将会有大事发生，同时高管增持也将在一定程度上拉动市值的增长。
不过，令外界感到疑惑的是，吉利高管低调增持吉利汽车股票的信心从哪来？
对于此次增持，汽车预言家采访多位业内专家，在他们看来，吉利高管大规模增持的信心来源有以下三点：
1.吉利具备提振市场估值的潜力
梳理发现，吉利控股集团旗下业务板块可以划分为乘用车版块、新能源版块、科技版块、商用车版块以及出行版块。
而上市主体为吉利汽车集团，随着极氪品牌的加入，一方面对吉利汽车集团旗下品牌阵容进行再度扩充，另一方面融入了科技版块研发成果，通过内部体系对吉利汽车上市业务赋能。
此外，相关人士透露，吉利控股集团旗下部分品牌还将谋求自身的独立上市。例如正在筹备上市的极星和极氪品牌。
罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟对汽车预言家表示，随着吉利在新能源与智能化领域公布新的战略规划和成果，联系此前做出的一系列广受舆论认可的成功商业模式，相信吉利控股集团旗下各项业务在资本市场上还有令人期待的事情。
2.“吉利”现有估值不是吉利全部
事实上，吉利对旗下业务已经进行拆分重组，其中，被资本追捧的科技业务、新能源业务的主体并不在香港上市公司主体内。而且，吉利的估值只体现吉利汽车旗下的部分汽车业务。
在国泰君安首席汽车分析师张欣看来，吉利在资本市场中更易打造合力，外界不应该把吉利看“薄”了，未来部分资产独立上市后，会将吉利推向一个更高的高度。
张欣以恒大汽车“一车未产、估值千亿”举例，他表示：“资本市场对于汽车依然没有从概念的怪圈中跳脱出来。一旦吉利上市主体高调宣布加入科技、新能源业务，估值将二次拉升，要
就如同推出极氪品牌一样，此时的消费市场确实需要一位传统车企“新势力”角色，担起自主品牌向上的重任。另一层面，极氪品牌是对“两个蓝色吉利行动计划”的落地实践，需要
如是金融研究院院长管清友向汽车预言家表示，吉利汽车旗下品牌相较其他中国品牌和造车新势力有代际优势，面对市场的抗压能力更强。可以想象到，当吉利布局完全“浮出水面”时，其规模、市占率以及技术，对于汽车制造业的拉动提升，以及对估值、收益增长的拉动作用。
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