吉利汽车近年来的表现可以说是有目共睹，无论是造型设计、用料、做工，还是配置的丰富度，它都给人一种在用心造车的感觉。而我们今天试驾的这辆吉利帝豪GS，上市两年来累计26万+的销量证明了市场对它的认可。新款吉利帝豪GS上市，搭载GKUI吉客智能生态系统，国产SUV的标杆
动力方面，新款吉利帝豪GS采用全新的1.4L涡轮增压发动机替代原来的1.3T发动机，同时保留1.8L自然吸气发动机，而领潮版车型则全部使用1.4T发动机，其最大功率为98kW（Ps）/rpm，峰值扭矩为Nm/-rpm，与发动机匹配的依然是6速干式双离合变速箱。底盘方面，与老款相同，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，在同级别中基本属于正常水平。
帝豪GS前脸采用全新一代水滴涟漪格栅延续家族式设计，设计语言汲取自然景观的精华。更紧密的水滴涟漪线圈，搭配熏黑点状内格栅，呈现更运动的视觉效果，外围的一圈红色线圈进一步强化前脸的运动感。前杠两侧的U型包围，配合数条横拉式黑色挡板线条，贯穿整个车头，增加整车的横向延伸性。
帝豪GS搭载GKUI吉客智能生态系统内置高德地图2.0版本，支持地图实时更新、智能道路选择、手机车机信息同步等功能，功能设计更人性化、道路信息更全面、操作方式更简洁；在视听娱乐方面，GKUI吉客智能生态系统包含W+正版音乐曲库、数千个免费电台，并支持智能歌单推荐、语音点歌等功能。
帝豪GS的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，同时还标配了多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等配置，不过最引得年轻人注意的，应该是具备CarPlay功能的娱乐系统了。在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平。
至于同价位中其他优秀的自主品牌，诸如广汽传祺GS3、长安CS55、奇瑞瑞虎5X等劲敌，帝豪GS也有自己的长板能迎击对手。但我想说，帝豪GS最能激起买家消费冲动的核心产品亮点，并非是什么动力、滤震、隔音，而是它跨界SUV的颜值和身份。你可以说跨界SUV的形象不如传统SUV开着高大虎实，换个角度看你也不可否认它做出传统SUV不能比拟的动感、时尚范儿。看似两头不着边，却可以碰撞出新火花，这是我认为跨界车的魅力之处。
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