东风风神：东风汽车近几年的发展趋势一直稳中有升，作为中国四大造车集团中的一员，东风汽车凭借着四十多年的技术积淀，从之前的卡车领域逐步向家用车方向转变，而且取得了非常不错的成效。毕竟之前在卡车领域小有名气，因此在家用车的制造上也不会出现太大的差错，而眼下东风旗下的任何一款车型，无论是安全性还是可靠性都是极为优越的。
比亚迪：别看比亚迪现在发展得越来越壮大，要知道曾经的比亚迪在燃油车型方面的故障率非常高，让很多消费者都望而却步。好在经过这几年的不断改进，如今的比亚迪已经焕然一新了，除了外观得到全方位的提升以外，它在新能源领域更是成为了国字号车企的领军者，像比亚迪唐、宋这两款车在市场上就非常的畅销。而且不少比亚迪的车型都走出了国门，成为了国人的骄傲，如今比亚迪在造车方面越来越用心，品质也越来越好。
广汽传祺：从某种程度上来讲，广汽传祺的品牌影响力确实没有吉利和哈弗那么出色。但是论发展势头的话，广汽传祺在近几年的时间当中却表现出了不俗的竞争力，不仅车身造型与国际化接轨，而且在海外市场也收获了成功。这些都成为了它与吉利和哈弗抗衡的资本，如果没有点硬实力为它撑腰的话，估计传祺也不会取得今天这样一个成绩。
启辰：懂车的应该都知道，启辰是一个留着日系血液的中国品牌，在发展初期，启辰依靠的就是日产的造车技术，而日产作为日系三大家族之一，它在国内的受认可程度很高。所以说启辰造出来的汽车要比一般的国产车技术含量更高，而且启辰的总体质量甚至与一些合资品牌相比都不相上下，可想而知启辰汽车的可靠性、故障率低也就顺理成章了。
红旗：在红旗没有推向大众市场之前，它一直都是国家领导人的专供车型，而且在接待一些重要外宾的时候，红旗也会被委以重任。相信这些都足以证明红旗汽车的安全性和可靠性，虽说它在面向市场后的销量不佳，但那是因为消费者对它还停留在“迎宾车”的角色上，如果红旗能够多推出几款车型的话，相信会改变消费者对它的看法。（图片来自网络，侵删）
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