文丨港股研究社
3月23日，吉利汽车发布了年全年财报。其中既谈到了此前的销量目标、加速发展新能源的计划，也不出意外地提到了全球缺芯给销售表现和盈利能力带来的持续性压力，还有关于出海、技术能力与转化收入这些拓展性因素。
这是一份信息量很足的年报，不仅关于吉利，也关系到汽车行业。吉利汽车目前的股价只有去年初的三分之一左右，它透露的战略，很大程度上会影响到，这家龙头车企未来的表现。
品牌布局显成效，加强自研应对供应链风险
年，吉利汽车实现收入亿元，同比增长10.3%，自年之后再次回归千亿车企序列。不过，吉利汽车年的净利润为43.5亿元，同比去年下滑21.9%。
拆开来看，增收不增利的原因较为简单，也就是去年全球汽车产业链共同的痛点：缺芯，尤其是车用MCU，而吉利汽车也在年报业绩会上证实了这一观点。实际上，吉利汽车年报显示，其毛利率较去年提升了一个百分点，来到17.13%，连续三年上升。但在综合供应链成本上升的情况下很难直接反馈给利润表现。这和吉利汽车自身的策略也有关系，毕竟它的单车净利率在年后一路走低，目前仅有4.8%。
值得
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