在北京车展推出带有MHEV轻度混合动力与PHEV插电混合动力的博瑞GE后，吉利又为我们带来了一款纯电动新能源车型——帝豪GSe。
纯电动领域吉利实力如何
作为电动车的核心技术，吉利帝豪GSe配备了容量52Kw的三元锂离子电池，让帝豪GSe在以60Km/h的速度匀速行驶时，最远可以行驶公里，工信部综合续航里程也可以达到Km。不仅跑的远，充电速度也足够快。吉利帝豪GSe的快充技术同样值得夸赞，车辆左后方的快充口只需要30分钟就能够将电量从0充到80%，右前方的慢充口9个小时的充满时间虽然有些慢，但是却可以使用放电枪对外输出V电源，方便踏青游玩时使用各种电器。最大功率Kw，峰值扭矩牛米的电机负责整车动力输出。在MHEV轻度混合与PHEV插电混合动力后，吉利为我们带来了新能源汽车的另一种形式，目前来看，吉利做的不错。
外型小整，彰显新能源身份
吉利帝豪GSe基于帝豪GS打造，外观上延续了GS的整体年轻、运动的风格，针对新能源车的身份有做了部分调整。首先是封闭式的进气格栅，让人一眼就能够看出这是一台新能源汽车；其次是两侧大灯下方的进气口，增添了前脸的运动感。大灯的升级也一个亮点，在结构不变的情况下升级为了LED大灯，这点值得点赞。其他方面与燃油版基本一致。
内饰简约略有升级
内饰部分的变化程度也不大，区别最大的旋钮式换挡杆。吉利帝豪GSe的仪表盘采用了电子屏与液晶屏的组合。电子屏负责车辆信息显示，液晶屏负责功能显示。前后+上下四向调节的方向盘也是隐藏进步。
帝豪GSe虽然还未上市，但是小编还是相当看好它的前景的。延续了燃油版深受欢迎的外型与实力不俗的动力，它离爆款只差一个合理的售价。而吉利在定价上经常给我们惊喜，吉利帝豪GSe值得期待。
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