日前，浙江吉利控股集团海外收购又有了新的好消息：继昨日正式签订收购宝腾汽车49%股权成为其最大股东后，美国飞行汽车公司Terrafugia的收购事项也正式获得美国有关部门批准。
吉利收购Terrafugia飞行汽车
事实上，吉利董事长李书福早已觊觎飞行汽车这块蓝海，早在年初就已经在集团内部成立飞行汽车相关研发部门并全球遴选这一方面的工程师。
李书福琢磨发展飞行汽车不是一天两天的事情。接近他的人透露，李书福做这件事情的想法至少是5年前。由于交通拥堵、道路建设等一系列问题，敢想敢干的李书福在当时一直谋划汽车能不能上天。
而美国在飞行汽车领域的技术也已有至少12年的经验。年，美国联邦航空管理局（FederalAviationAdministration，简称FAA）对于飞行员驾驶执照和飞机型号这两个方面的新政策，使得硅谷等地诞生了一批包括Terrafugia在内的飞行汽车企业。
吉利与此次收购的硅谷飞行汽车企业Terrafugia第一次接触发生在2年前。当时该公司发展到一定程度后需要融资支持，对中国市场敏锐的创始人卡尔·迪特里奇多次到中国寻找资金支持，通过协商李书福同意投资该公司。在当时这一消息曾被媒体披露，但未明确指向硅谷哪家飞行汽车企业。
之所以吉利从多家飞行汽车企业中选择投资Terrafugia，李书福表示原因在于这家企业的技术趋于成熟。据了解，Terrafugia成立于年，是一家专门研发飞行汽车的美国企业。在其他飞行汽车仍在试飞或者刚刚投产时，Terrafugia第一代产品Transition?的订单额已超过万美元。
年，该公司召开新一轮董事会商讨下一轮资金问题时，吉利提出新的思考。双方在协商后反复讨论的细节主要在：
1、吉利掌控至少80%股份；
2、由中方主导管理企业未来发展。
经过董事会反复讨论后，Terrafugia最终同意吉利的要求，不过该协议需报批美国联邦航空管理局等相关部门同意。由于这一技术属于美国所谓的尖端技术，最终相关部门也没有做出决定，而是上报美国国防部审查。通过1年的等待，美国同意吉利收购Terrafugia。
收购达成后，未来Terrafugia的研发试制工作仍保留在美国，生产可能将放在中国。关于收购Terrafugia金额，在采访中吉利多方表示不便透露，但相关学者根据该公司的评估推断，吉利此次收购金额至少需要几十亿元。
Terrafugia飞行汽车
而此次收购的Terrafugia飞行汽车公司则是美国三大硅谷飞行汽车企业之一，已成立有11年的历史，在飞行汽车产业化方面做了大量的前期工作。它旗下的飞行汽车是首辆获得美国上路许可的飞行汽车。
Terrafugia飞行汽车
在陆地汽车大疆扩土的吉利控股集团，已有了吉利、宝腾、领克、沃尔沃、路特斯、远程以及锰铜等七个成熟的汽车品牌。
吉利控股集团品牌线
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