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说起大众的经典车型，很多人第一反应就是甲壳虫，作为大众的第一款车型，甲壳虫的确风靡了全球也让全球的人们知道了大众这个品牌。但除了甲壳虫以外，大众的的第二款车型T1同样是一个传奇般的存在。从年T1诞生，到年停产，六十多年的生产周期让它成为了不折不扣的经典。而如今复古风潮正热，当然需要将经典拉出来溜溜，所以大众在今年推出了Type20概念车。
ID3要来但网友却求大众量产这款年的概念车
在正式开始介绍Type20概念车前，让我们先来看看它的前身——T1看看这位“50后”究竟有多大的魅力，60多年了依旧让人念念不忘。
大众T1面包车是大众汽车于年生产的一款厢式多功能车，也是大众的第二款车型，内部代号为“Type2”（第一款车型为甲壳虫，内部代号“Type1”）。
而T1的由来，其实并不是大众汽车专门设计的，而是出自一个荷兰汽车进口商人BenPon之手。
年4月23日，BenPon在大众汽车工厂内见到了一辆大众厂内作为场内运输的平板车Plattenwagen时来了灵感，他想到可以在此基础上发展出一种全新的车型，于是他拿出笔记本绘制了一个的椭圆形的运输车，这便是T型车的第一张草图。
T型车的第一张草图
当时时任大众汽车CEOHeinzNordhoff和技术部经理AlfredHaesner看到草图后对该车型擦产生了很大的兴趣，于是仅仅用了两年时间，T系列的原型车就进入了量产阶段。
T1选择了甲壳虫系列作为基础平台研发，并对其进行不断完善，让其在风阻系数、操控性以及耐用性都有了很大提高。而在外观造型方面，T1拥有极高的辨识度，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，圆形的大灯与转向灯，两片式挡风玻璃，圆胖的车身线条加上圆圆凸起的前后保险杠，都让它看起来很有亲和力。
而让它风靡全球的原因更是因为它在最恰当的时间出现，当年的德国刚刚经历了二战，在这个战后百废待兴的时代，德国人普遍都需要一辆价格便宜空间巨大，能拉人又能拉货的多功能车，T1的诞生刚好契合当时的需求，于是它一经问世就深受欧美地区家庭的喜爱，毕竟在它之前没有一辆这样极具使用价值的汽车。
圆润可爱的造型、宽敞的载物空间、良好的操控性和实惠的价格，让它获得了全球消费者的热爱。直至年，大众T1已经更新了5代，也正是由于它超长的生命周期，它成为了欧洲百姓最熟悉的车型之一。
停产之后的T系列也并没有彻底消失，反而更受车迷们的青睐，国内某二手车平台还曾卖出过70万元的高价。如今在各种车迷聚会中往往可以见到被涂鸦成五颜六色的T1，它已经成为了人们用来怀旧和表达自己个性的最好道具，并且在不少影视作品中都有所展示。
而大众汽车也并没有将它遗忘，在年北美车展的时候就推出过MEB-XL平台打造的大众I.D.BUZZ纯电概念车，造型设计向经典T1致敬。并且大众官方表示，I.D.Buzz纯电概念车将于年开始量产并面向个人消费者和平台商供应，值得期待。
大众(进口)大众I.D.BUZZ
大众T1——经典的诞生 当我们都在热切盼望I.D.Buzz量产版能尽快上市时，大众又推出了一款集复古与科幻于一身的电动概念车Type20，不过遗憾的是，这款概念车并没有量产计划，但这并不影响它的
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