.7亿元！没错，吉利汽车控股有限公司年净利润再次突破百亿元大关，再创历史新高。
吉利汽车21日发布年财报。数据显示，年的财务表现超过预期，全年总收益同比增长15%至亿元人民币，实现利润达到.7亿元人民币，同比增长18%。
在中国车市出现28年来的首次负增长背景下，吉利汽车交出的这份成绩单不仅是优秀，而是超级优秀。
想想也是：现在不少车企亏得都活不下去，吉利却逆势高歌猛进。
吉利到底做对了什么？浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在面对记者时解释，这一成绩的取得，得益于吉利稳健推进高质量发展，全面构建全球化体系竞争能力。
听听，这话说得也太“正经”了。
细节藏在财报中，还是让我们一起先来看看吧。
品牌向上撬动高质量发展
财报显示，年全年吉利汽车销量辆，同比增长超过20.3%，销量名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一。特别是在销量、单车售价、单车利润、市场占有率均显著提升，标志其盈利能力持续增强。
年吉利3.0代精品车销量占比近50%，8-15万车型占比61%，10-15万占比30%，轿车与SUV均衡发展，“单车平均售价达到元”。截至年底，吉利品牌拥有近千家经销商，年平均单店销量近辆，同比去年增长10%。
这是不是让你感到有些意外呢？
再看看领克汽车的销量和价格，也许你会更激动。
年，领克全年累计销量达到辆。年1-2月，领克全系车型累计销量辆。其中，领克01的加权平均售价约18.18万，Pro版本以上车型占比80%，45%的用户为增购或换购用户，其中的65%来自主流合资品牌；领克02高配车型占比接近80%；领克03目前在售车型中，顶配车型销量占比超70%。
我的个乖乖，都卖到18万元了，难怪有人把领克误认作国外豪华品牌。
目前，吉利、领克、新能源三大品牌齐头并进，强化品牌效能；与沃尔沃、戴姆勒、爱信等头部企业协同创新、合作供应，打造最值得信赖的中国汽车品牌。
看来，财报里说的“中国品牌到了消费自信、产品自信、品牌自信、文化自信的阶段，中国汽车品牌‘向上’的基调和趋势已定”这句话靠谱。
对，差点忘了，过去一年，吉利汽车品牌换了全新LOGO，不仅展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地全面升级，而且象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。
现在小编就贴上一幅，让你饱饱眼福。
核心体系能力媲美全球一流企业
造一辆车容易，但要把每一辆车造好则不易。
为啥？因为这需要强大的体系能力！
吉利强调的体系能力，包括核心研发能力、全球供应链、渠道市占率、企业文化人才建设和旗下各品牌协同发展5大领域。
说来也许你都不大相信：现在每年吉利控股集团研发投入在销售收入占比约10%，资金超过百亿元，已构建全球化研发体系，包括位于杭州、宁波、哥德堡、考文垂和欧洲的全球五大工程研发中心，以及位于上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和英国的全球五大设计造型中心。
无数经验告诉我们，光有硬件设施可不行呀，还得有人才。
财报显示，目前吉利汽车研发人员就超过1.5万人，海外研发人员已达到人。
要不掰开手指算算，是不是比你们单位的总人数还多几倍？
供应链也很重要。不是有句什么话来着，对了，关键时刻不能“掉链子”。同样，造车也得有强大的供应链保障。目前吉利汽车已构建“金字塔式供应商布局”，与多家国际化供应商合作，优胜劣汰，打造出了具有全球化竞争力的供应链体系。
当然，销售端也得给力。毕竟，他们和消费者走得最近，他们才最了解消费者的“小心思”。
吉利品牌的近家经销商中，有近两年有近家新经销商加盟吉利，其中有90多家经销商有合资经营背景或从合资转做吉利，占近两年新增经销商的45%；年单店销量近台，较年同比增长10%，目前吉利库销比处于健康水平。
正是有了这样一个强大的体系，年吉利控股集团旗下各品牌累计汽车销量才超万辆，同比增长18.3%。从年至年的四年中，吉利控股集团销量从余万辆迅速提升至余万辆，迎来了“高光时刻”。
向创新型科技企业转型蹄疾步稳
年也是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。
5月，吉利汽车发布涵盖纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径的“智擎”新能源动力系统，初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。
同时，吉利汽车还推出了行业领先的吉客智能生态系统（GKUI）。该系统将百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等相同或不同领域的互联网服务全部接入，目前已在款博越、博瑞GE、缤瑞、缤越、领克02、03等全新车型上应用。酷得很！
在自动驾驶领域，吉利汽车提出了以适应市场需求为导向、以分阶段的智能驾驶演化路径为指导、以平台化配置架构为方案的智能驾驶技术10年路线图。年，博瑞GE、缤瑞、缤越等全新产品率先行业实现了L2级别自动驾驶。
线上能力建设也同步得到推进。通过布局曹操出行，戴姆勒出行服务组建合资公司，探索共享出行领域的发展；
这里顺便透露个秘密，曹操的小名，就叫吉利。没想到吧，这个名字可不是随便取的哟！
携手中国铁路投资有限公司、腾讯成立国铁吉讯科技有限公司，打造全球融合出行的互联网科技公司；
牵手航天科工集团，开展高速飞行列车、工业互联网领域的合作；
携手中国电信，在车家互联网、云计算和大数据、5G、V2X、边缘计算等核心领域开展广泛、深入的合作。
现在，吉利的朋友圈越来越大。
“中国具有良好的体量规模和创新土壤，将深刻影响全球汽车市场趋势和行业格局。”安聪慧表示，21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争，吉利唯有刷新思维方式，与全球合作伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点，加快“电动化、智能化、网络化、共享化”发展，加强线上能力建设，稳健推进创新型科技企业的建设，才能实现汽车制造商向移动出行服务商转变，真正赢得未来。
这句话说得太有想象力了。要知道，全球汽车产业，历经百年变迁，从欧洲，到北美，到日本，说啥这次也该轮到咱中国当次领头羊了吧！
当然，这还只是战略机遇。
要抓住它，还需要包括吉利在内的自主品牌，继续加油哟！
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来源/经济日报新闻客户端
作者/经济日报记者杨忠阳
编辑/徐晓燕
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