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导语：把产品做好要放在第一位，在这一基础上通过营销让用户更加理性和准确的认识吉利的产品，销量就会水到渠成。——林杰
作者：汪军艇
编辑：Only
在25日吉利汽车北京车展发布会上，予墨Auto见证了吉利汽又一款高颜值SUV车型帝豪GS的正式亮相。吉利汽车在现场并公布了国家游泳队里约奥运奖励计划，激励运动员们在里约奥运会上发扬拼搏、进取的经济竞争，为国争光。
北京车展上亮相的吉利帝豪GS
发布会后，予墨Auto对吉利汽车集团副总裁、汽车销售公司总经理林杰进行了专访。就予墨自己和用户所关心的热点话题，进行了交流。
产品力是一切的基础
对于吉利汽车这几年的突然爆发，业界一直觉得很神奇。而林杰对于这个问题的答案很清晰，「吉利的爆发并非是营销做得好、会忽悠了，而是产品符合了当前市场的需求，更加出色的营销只能是锦上添花。」
对此，予墨是认同的。我一直认为，产品力是汽车企业生存和发展之本。但实际上，很多企业将此只是挂在嘴上，而没有落实到实际行动中。
林杰认为，吉利汽车从最早1.0时代的「造国人买得起的好车」，到后来2.0时代的「造最安全、最环保、最节能的汽车」，再到今天3.0时代的「造每一个人的精品车」，实际上清晰反映出国人对于汽车产品的追求在一步步改变，也说明吉利汽车在每个阶段都在寻找用户最真实的需求。围绕着用户的需求，吉利在五年前开始走精品化路线。精品化很多企业都在提，但吉利走在了自主品牌的最前面，同时也真的是下了真决心去做。
吉利博瑞
予墨长期以来一直在观察吉利。在2.0时代，体系能力就是吉利着意打造的核心竞争力。而在收购沃尔沃之后，吉利借助沃尔沃的力量，进一步梳理了研发和生产体系，使精品的诞生具备了条件。而吉利汽车又下决心完全从新设计研发，并建立春晓基地这一全新的先进工厂来生产，最终打造出博瑞这一让国人满意的B级车。而博瑞的成功，也让消费者对吉利的信任感具有了坚实的基础。
全面加强互信，避免终端囤货加价
信任感，是予墨与林杰的交流中他反复提到的一个词。他认为，要敬畏市场，感恩客户。中国工业整体水平落后于欧美日等发达国家，这就造成了国人对于国货的普遍缺乏信任。吉利深刻的认识到这一点，所以做事力求务实，坦诚。在定价上，吉利也不认为产品做好了就要制定一个高价。现阶段，市场还不允许吉利这么做。吉利希望用几代产品和长期的高水准服务，与用户建立高度互信，从而让产品和品牌价值回到它应有的水平。
与消费者走心，这是吉利在产品之外，用户更加信任吉利的又一个关键所在。林杰说，「吉利在新产品的定价上，真的参考了全民定价活动的调查结果；在宣传上，做到不虚假、不夸大的营销；在经销商网络上，力求让用户得到更加专业的服务。」
经销商是吉利产品与用户接触的第一线，促进经销商提高业务和服务水平，对于吉利而言就尤为重要。
为此，博瑞和博越这几款3.0时代新产品，吉利并非轻易授权给每一个吉利经销商来销售。而是对所有经销商进行业务和服务水平考核之后，符合吉利要求的才让经销这些产品。虽然在早期阶段，这种考核会让部分经销商有不适感，但在尝到甜头之后，它们就能体会到这种考核的重要性和好处，这也激励了其他「后进生」更加努力的改善自己的业务和服务水平。
吉利博越尾部效果图
另外用户还很关心，现在博越很畅销，是否会面临加价的局面。林杰说，「吉利汽车对此也想出了应对之策，他们建立了回访中心，在核实了用户姓名和真实身份之后，订单才被认为是有效的，这就避免了经销商看到博越热销，就囤货加价。」
另外林杰还表示，吉利正在积极利用和提高产能，以应对博越目前所累积的大量订单，争取要以最快的速度让用户提到爱车。
结语
「把产品做好要放在第一位，在这一基础上通过营销让用户更加理性和准确的认识吉利的产品，销量就会水到渠成。」在采访快结束时，林杰对于吉利的销量问题如此回答。在予墨看来，这话说起来很容易，但做起来却很难。而从吉利的新产品、新形象、用户的评价这三个维度上来看，吉利确实已经做得不错了，值得点赞，也值得其他自主车企反思。
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