吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队将使用甲醇燃料战车参加达喀尔拉力赛。
巴黎-达喀尔拉力赛，这个名称是我对这个世界上最艰苦拉力赛的最初印象。法国人蒂埃里·萨宾(ThierrySabine)在参加阿比让-尼斯拉力赛时被非洲的沙漠所征服，经过了起死回生的艰苦体验之后，他决心筹办巴黎-达喀尔拉力赛，让世人可以经历非洲沙漠的奇妙。第一届赛事于年举办，起点巴黎，终点达喀尔。
随后的20多年里，赛事的起点和终点并不完全固定，名称也最终被简化成了达喀尔拉力赛。年由于安全无法得到保障，赛事被取消。随后的年，赛事的名称虽然还叫达喀尔拉力赛，不过却去到了南美大陆举办，并一直延续至今。年的达喀尔拉力赛，全程都将在秘鲁境内举行。
“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”这是巴黎-达喀尔拉力赛创始人蒂埃里·萨宾说过的一句非常经典的话。对于吉利汽车来说，参加达喀尔拉力赛，之前是个梦想，现在则是一项挑战。这个挑战有多大？达喀尔拉力赛有多艰苦？只有38%左右的平均完赛率可以在很大程度上说明问题。
吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队，将使用全新大黄蜂达喀尔战车参加达喀尔拉力赛。这款赛车有两个值得
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