来源：财华网
吉利(-HK)在內地汽车行业具领先优势，为恒生指数成份股之一。集团早前获上海证券交易所的科创板股票上市委员会果，通过其A股上市申请，而有关会议审议结果，已在上交所网站公布。根据利汽车招股文件显示，公司将发行不超过17.32亿股，拟集资金额约亿元（人民币，下同），其中80亿元计划用于新车型产品研发项目、30亿元用于前瞻技术研发项目、60亿元则用于补充流动资金。
受到新冠肺炎疫情影响，內地今年首季汽车销售受到严重影响，生产供应链稳定性，更受到前所未有挑战。随着內地疫情缓和，加上內地政府推出多项刺激经济措施，其中商务部推出“消费促进月”活动，进一步刺激消费需求，內地汽车市场景气已逐渐回暖。
吉利今年8月份总销量（包括集团拥有50%权益之合资公司所销售领克品牌汽车的销量）为11.34万部，按年增加12%，并较今年7月份上升8%。在8月份的总销量之中，当中的6,部为新能源和电气化汽车。今年8月，集团领克品牌汽车的总销量为17,部，按年增加56%，并创下该品牌历史最高月销量。累计今年首8个月，集团的总销量按年减少11%至74.91万部，并达至今年全年经修订销量目标万部的57%。
走势上，7月13日高见19.36元（港元，下同）遇阻回落，跌至14.88元低位始见支持，期后呈“长方形”形态，目前跌穿10天线、20天线及50天线失而复得，STC%K线升穿%D线，MACD熊差距略为收窄，现水平有待整固，宜候低在15元水平吸纳，反弹目标18元，不跌穿14元续持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几笔者为证监会持牌人士本人并无持有上述股份
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