经过新年第一周的开门红，上周汽车板块出现明显回调，但其中也不乏令人眼前一亮者，例如可能起死回生的众泰汽车，和宣布在新能源汽车领域有“进展”的广汽集团。
要点提示：
乘用车板块表现最为乏力，一周股价平均下滑2.67%，市值蒸发亿元；新能源与零部件板块表现相对较好，股价微跌0.59%，市值蒸发亿元；经销商与商用车板块股价平均下滑2.5%、1.87%，市值各增超30亿元。年1月第二周，汽车K线统计在册的63家汽车业上市公司（69支个股），一周市值蒸发亿元，股价平均下滑1.77%，与第一周形成强烈反差。
其中，股价实现增长的股票仅有22支，而股价出现下滑的股票多达46支，易车当前仍处于停牌状态。
大盘方面，三大股指仅恒生指数继续飘红，上涨2.5%；上证指数和深证成指分别下跌0.1%、1.88%。
在上周涨跌榜中，中国重汽A股以18.78%涨幅领涨总榜单；*ST众泰和广汽集团H股涨幅超过10%，进入涨幅前三；天齐锂业和中国重汽H股则分别以9.97%、8.94%涨幅进入榜单前五。
同时，润东汽车、小康股份和长安汽车以超14%跌幅垫底总榜单，而长城汽车H股、亚星客车、国轩高科和江淮汽车的下跌幅度亦超过10%。
以下，汽车K线将63家汽车业上市公司分为四大板块，逐一进行分析。
01主要汽车上市公司（乘用车）板块
上周，该板块17家上市公司（涉及20支股票）股价平均下滑2.67%，市值合计蒸发.88亿元。其中有6支股票实现上涨，11支股票股价出现回落。
具体来看，几乎处于被淘汰边缘的众泰汽车，由领跌到领涨，实现逆风翻盘，该股也荣登总榜单榜眼。截至15日收盘，*ST众泰报1.39元/股，市值增至28.18亿元。即便“披星戴帽”，涨停线在5%左右，其一周股价涨幅亦达15.83%。上周，*ST众泰连续四个交易日连涨，并多次封上涨停板，实现触底反弹。这主要与众泰汽车发布的两则重要公告有关。1月11日，*ST众泰跌停，股价出现52周新低1.14元/股。当日晚间，*ST众泰发布公告称，公司拟终止募集资金投资项目，同时将节余募集资金16.16亿元用于永久补充公司流动资金，并偿还债务。
此外，众泰汽车还宣布，在招募投资人公告报名截止期满后，已有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。年12月25日、28日，分别有一家意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一家意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。与此同时，亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽。
对于濒临破产的众泰汽车，这两则重磅消息无疑救其于水深火热之中，重新点燃了资本市场热情，股价节节攀高。
众泰汽车是幸运的，但前来救场的“白衣骑士”到底是谁，目前还不得而知。同处浙江的吉利汽车，怀揣上市梦想的造车新势力，其他欲进入汽车业的资本家，一切皆有可能。
众泰汽车虽然年前三季度亏损高达15.6亿元，但其家底还在，土地、工厂，以及技术专利等，都实实在在存在。
上周，广汽集团H股同样表现不俗，以13.01%涨幅位列该板块第二、总榜单第三。截至15日收盘，该股报9.38港元/股，市值增加.67亿港元至.89亿港元。
广汽集团H股在15日拉出19.49%高涨幅，股价盘中刷新52周新高10.08港元/股，市值一度突破千亿港元；而广汽集团A股当日则以10.02%涨幅封涨停。这主要与该集团发布的一则全新动力电池科技预告有关。
1月15日，广汽旗下新能源品牌埃安宣布，其石墨烯基电池进入实车量产测试阶段，并将于本月底发布有关石墨烯基电池技术的详细信息；搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%。同时，广汽埃安还开发了采用硅作为负极材料，搭载相关电池的车辆NEDC续航里程可达公里。
有意思的是，在1月16日召开的中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在演讲中表示，“如果某一位说，它既能跑公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，而且成本还非常低。那大家不用相信，因为这是不可能的。”
面对“瞬间被打脸”，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南回应称，“欧阳明高的话，大家要注意，不要理解偏了。他说又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。”
处于舆论风口浪尖的广汽集团，本周还能否保持增长态势，值得
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