太激动了，小鲜肉宁泽涛在喀山太涨气势了，米自由泳霸气夺冠！这个冠军的含金量太足了，央视都说赶上刘翔百米夺冠的意义了！先来一个夺冠视频再次激动一下：
估计有人会问，车主之家你一个汽车网站没事来体育界凑什么热闹？首先，车主之家编辑是真心高兴；其次，我其实是要说汽车的。这回宁泽涛夺冠奖的竟然是一台自主品牌轿车，是不是感觉有点委屈呢？
这话要两说，如果跟刘翔夺冠相比，确实没那么风光。刘翔年夺冠奖的是一辆凯迪拉克CTS轿车，而且还有一份万元的代言广告。
相比而言，宁泽涛的个人收获就没那么丰厚了。有新闻报道称宁泽涛被禁止接代言的，因为要专注训练。还好获得的吉利汽车不是一般的自主品牌车型，基本是目前自主品牌能够拿得出手的最高端产品了，这款车叫吉利博瑞。而且消息称，宁泽涛拿到的将是1.8T顶配版，官方报价也要17.68万元了。
这台车怎么样呢？尽管没有凯迪拉克CTS那么贵，其实吉利博瑞也不弱，车主之家此前已经做过测试。我们是这样评价这款车的：
博瑞动力很平顺，发动机的低扭表现已经接近了合资涡轮发动机的水平。但受制于功率和扭矩表现不是很突出，加上1.7吨的自重比较重，所以当拉到高转后的爆发力并不会很强。
11.98-22.98万的官方指导价已经很有诚意，同时也非常具有竞争力。可以看出博瑞在吉利品牌战略中不仅仅是一款提高品牌形象的样子货，而是吉利真正想买好车，并且在博瑞的销量上寄予了厚望。从这点来说，我们认为这款车非常值得推荐。
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这个评价对于自主品牌汽车来说，已经非常不错了。其实我们想要说的是，中国人在世界体育舞台上已经证明了黄种人可以。刘翔、姚明、李娜、孙杨、宁泽涛都在不断的证实这个目标。
而反观中国造的汽车，不要说世界舞台，就连中国这个舞台也每况愈下，被世界各大品牌蚕食，市场份额日渐下滑。
吉利博瑞实力已经在自主品牌里属于相对强大的一类，但要跟一众合资品牌相比，除了配置优势，其他还是占不到便宜。在中高级市场，不要说夺冠，连跟人家公平决战的机会都没有。看数据就可以知道，每个月不到两千台的市场销量跟合资车动辄2万的销售数据相比，根本就不是一个量级。如果以世锦赛为类比，吉利博瑞根本就无法进入决赛圈！
自主品牌什么时候能够跟世界巨头们掰掰手腕呢？我们都很期待。
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