乘用车6月销量数据近日出炉，自主“常胜将军”吉利汽车以辆的销量虽继续稳定第四席位，另一国内自主品牌长安汽车排名第九位，曾在5月排名第九的长城汽在6月以销量6.22万辆的成绩无缘前十。吉利和长安汽车代表中国自主汽车品牌进入前十阵营，而吉利的销量更是长城的一倍之多，销量上甩了长城汽车好几条街。
同样作为国内自主领军品牌的吉利和长城，两大品牌缘何会有如此大的差距呢？笔者认为长城被吉利汽车赶超也是必然的，吉利汽车产品矩阵丰富且近几年产品升级换代快、紧跟当代汽车用户需求，后劲十足。再加上有着收购沃尔沃的背书并不断消化沃尔沃的技术能力，不断提升产品性能和品质。但是长城汽车的套路就完全不一样了，产品矩阵以单产品SUV为主，靠SUV单腿模式要想保持高速增长难度很大。长城汽车在单一品类中细分到极致，已经无人能出其右了，但关键的问题是一直依赖SUV必将考验长城汽车的技术创新能力。这一点是长城汽车如今被诟病最多的地方，销量不断增长，却不见核心技术能力跟上步伐。基于产品矩阵单一和核心技术跟不上两大原因，才有了今天销量上的巨大差距，甚至在未来可能会更大。
相比之下吉利汽车在家轿、SUV市场采用了两手都要抓、两手都要硬的发展策略，打造了包含帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、远景SUV、新远景、远景X3等7款车型。其中吉利SUV中博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3销量均过万，博越连续19个月销量超2万；轿车市场中，帝豪、帝豪GL、全新远景也获得了1万+的销量成绩。其中帝豪GL销量表现最为亮眼，同比增长68.2%达到辆，环比上月亦实现了7.8%的增长，上半年累计销量达到辆，这在几乎被合资车垄断的轿车市场中非常难得。
能稳稳的将国产家轿第一品牌的殊荣收入囊中，得益于其可以叫板合资品牌的产品力虽然帝豪GL售价仅为7.88万元至11.58万元，但其在外观、配置、舒适度等方面与20万左右的家庭轿车不分上下。外观上，帝豪GL再一次证实了吉利汽车设计师的审美。整车看上去时尚又不失科技感，前脸水滴回纹涟漪上格栅，再加上快背式流线造型，拉升了整体颜值。在配置上，配装了吉利全新1.4T涡轮增压发动机，同时配备全新一代GKUI3.2A智能车载系统、城市预碰撞系统，博世9.1版ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等等配置；进一步稳固帝豪GL“中国品牌A+级轿车价值标杆”的市场地位。
在舒适性方面，驾驶室采用了麂皮绒质座椅、PM2.5数据监测功能、自动挡换挡提示灯、主副驾驶席化妆镜镜灯、顶灯背光、后排USB接口等诸多配置，在细节处彰显“匠心”；在智能驾驶方面，帝豪GL的ACC自适应巡航系统也有新的“进化”，自适应巡航对应的车速范围从30~km/h扩大到0~km/h，配合新增的StopGo功能，更适合城市路况，使得驾驶过程更智慧更便捷，大大缓解驾驶疲劳。
总体来看，长城有长城的发展之道，但相比于吉利汽车来讲，长城汽车聚焦SUV的需要更加专业的技术创新，否则在同质化严重的汽车市场，长城SUV和其他品牌的SUV之间的差距会越来越小，以致于失去竞争力。相反，吉利汽车均衡的发展战略延伸到每一个品牌，甚至每个品牌都在不断做产品升级迭代，两条腿总归比第一条腿走路更稳重，走的更长远。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/1375.html
