#老司机聊汽车知识#
内容概述：吉利汽车旗下品牌与车型，车辆特点与用户需求的贴合，技术储备与获取技术的方式。在自主品牌中争议很大。品牌标签普遍认为有：营销，设计，关系，收购，技术落后等等；具体因素无法一一剖析，在这些评价中相对客观的是「某些车辆动力单元技术相对落后」，其他标签并不应该印在这家企业上。
所谓木秀于林风必摧之，吉利汽车之所以成为“众矢之的”（被部分友商恶意诋毁）；原因无非是做到了国产汽车的销冠，其产销量的提升等于缩减了其他车企的市场份额，如果在这些企业中有些没有格局且技术储备很弱的企业，吉利则必然会被“泼脏水”了。
言归正传：吉利汽车为什么能够热销？答案似乎可以用深度解析「买方市场」的重要性，产品规划高度贴合主流用户需求来总结，怎么理解这句话呢？
现阶段的C端市场（个人汽车用户）掌握汽车知识非常有限，选购汽车参考主要是销量、设计、配置与质量表现。其中用户的审美需求看似在技术领域最没有意义，但实际却是决定汽车销量的核心因素，吉利汽车设计的很好。
「马斯洛需求」将审美需求定义于尊重需求和自我需求之间，汽车属于大宗消费品，或者理解为奢侈品消费；进行这种消费时首先会找到符合自己审美标准的商品，这种潜在的自我需求也是获得他人认可基础。
因为人是群居动物，获得尊重不仅涵盖自尊，同时有普遍的认可因素；选择符合大众审美的汽车才会获得认可，而吉利主品牌车辆的设计特点很有意思：既不激进，也不呆板，重点是车辆尺寸普遍足够大。这是现阶段汽车用户普遍喜爱的车型，如果同时质量足够稳定的话，不热销是不是反而不合理呢？
01障碍克服
国产汽车获得用户认可的最大障碍是什么？标准答案：不是技术，不是质量，不是价格，而是品牌认知。
一线国产汽车至少可以拿出五个品牌，其产品是的质量性能与性价比都要超越同级合资竞品，尤其是在质量方面的额表现有明显优势；参考两大车系热销车型的PPH（百车故障率），具体到车型的排名，最差的前十名中总有80%左右是合资汽车。所以国产汽车的问题已经不再产品，而且用户如何看待中国制造。
形成偏见的原因本篇不讨论，需要说明的是短期内还难以彻底扭转这种偏见；于是吉利汽车则通过收购外国知名汽车品牌的方式，提升品牌与集团形象。现阶段用无奈的用这种方式并不能说是错，就看谁有实力去收购了。
沃尔沃亚太莲花路斯特参股斯玛特马来西亚宝腾合成成立领克如果对汽车史足够熟悉的话，前四个品牌的知名度都是很高的；在隶属于吉利旗下之后，体现的当然是这家中国企业的硬核实力喽。
而且早期在国内销售的吉利英伦汽车也早已打入海外市场，以「伦敦电动汽车」打造新能源商用车型（涵盖插电混动），这些车在英国出租车市场的占有率很高。同时也陆续丰富了各类车型，在汽车强国英国销售中国汽车，对于吉利汽车的形象的提升也有很重要的作用。
这就是吉利汽车成功的两大核心因素，如果在合资汽车品牌中找相当的品牌，丰田本田大众汽车是非常像的；一家企业的成功不应单纯研究产品，更重要的是研究用户需求与消费心理学，技术型车企比亚迪的困局就在于只研究技术了。
02技术水平
4G14T-1.4T凑合4G18T-1.8T够用JLH-DriveE·T系列沃尔沃同平台发动机联合研发DCT（湿式）合资爱信生产AT变速箱似乎这些技术就够用了吧，第一台发动机由于仍采用多点电喷低燃效技术，性能平平油耗表现也不算很理想，所以只能用于高颜值的入门级汽车；技术水平与车辆定位能够匹配，这些汽车自然也是不能给出差评的吧，不应用低端车的预算要求中端车的品质。
直喷1.8T发动机的质量与性能表现是合格的，只是排量略显有些尴尬；比1.5T优秀机型扭矩相当，与2.0T发动机相比则功率扭矩都差很多。所以这台机器也逐渐降低应用车辆的定位，参考豪越这台中型SUV，价格是不是真的挺低了呢？
虽然目前吉利自主研发，且比较有代表性的发动机就这么两台，但具体到缤瑞、博越、豪越、博瑞等车，中规中矩的评价加上不错的设计感，销量仍然是有保证的。
合资公司的成立初衷，不单纯是为了提升吉利品牌形象，沃尔沃的平台造车技术，以及仅有但水平还不错的内燃机，这才是吸引吉利的核心因素吧。
初期虽然没有实现技术共享，但通过联合研发等方式逐渐获取了技术，参考星瑞的低功率T4-2.0T，星越的高功率T5-2.0T；沃尔沃的技术已经基本国产化了，所以在中高端国产汽车阵营中，吉利与领克也才能占有相当大的市场份额。
同样是汽车的核心，吉利早期就有收购DSI的6AT变速箱，同期的产品表现要比东安6AT与盛瑞A8T更理想；这是经过博瑞博越两车验证过的，只是水平没有那么高罢了。所以在这一技术领域不能给吉利差评，后期与沃尔沃联合研发了湿式双离合之后，技术产品线可以说是很全面了。
与爱信的合资也不是“代工”那么简单，相信以吉利汽车的实力，未来会打造出优秀的国产AT。
总结：吉利汽车的成功是必然结果，技术与设计的同步升级，品牌丰富与规划的全面，这家具备战略眼光的车企是会有很大前景的。
只是具体车辆的评价总还会是两个标准，技术层面也不宜夸大其词的抬高；最客观的评价应当是中规中矩，但中庸之道是最容易被接受的哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
欢迎转发留言讨论
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/2249.html
