吉利飞速崛起，1.5T+N·m，百公里6L油，好看还省油
熟悉传播途径的吉利根据自己的节奏一点一点地暴露了自己的新产品，全新的溜背造型、沃尔沃VP42.0TDT5发动机、全黑配色车标志、CMA架构开发等关键词逐渐描绘出FY11的特点，现在天气和汽车都在严冬的不景气中，我认为吉利汽车的新车没有卖不出去的嫌疑，销售万台，增加了20%的品牌。
不久即将登场的FY11，作为吉利品牌的首款车型采用了2.0TD，从沃尔沃Drive-E系列VP4T5模型中诞生，此前一直应用于沃尔沃XC90和XC60等领域，最大功率为kW，最大扭矩为Nm，FY11凭借发动机、底盘和变速箱的“大”实现了全面前进。
关于吉利FY11的新车的发售，还需要“飞”，性急的消费者请不要慌，看同样有大三种进步的吉利糖果怎么样？
01
长足长进
吉利的“新鲜血液”双层帆布系列共销售台，其中有辆帆布，画布台，发售2个月连续突破万张，在万物萧瑟的严冬里，全新的SUV保持着这样稳定的成长，不得不说是在正确地寻找中国消费者的痛苦。
近几年来，对于急速发展的中国汽车市场的消费者来说，他们既盲目又清醒，说他们是盲目的，是对一些国外品牌特别信任，相信XX系结实，XX系是皮薄的，挂着某LOGO掏钱买，他们清楚地说，现在智能AI和互联网热潮席卷了整个业界，但是，中国人依然牢牢记住“三大神器”是根本。
不得不承认，与历史悠久、技术更加成熟的海外汽车品牌相比，中国品牌的引擎、变速器、底盘这三种汽车的“三大”还有一定的距离，但是，我们拿着发展的眼光来看，随着吉利这几个前沿部队中国品牌技术的积累到了一个阶段后，已经逐渐以三个大东西上的实力追赶合资品牌甚至在一些领域甚至已经实现了超额，通过多年的技术积累和与沃尔沃的技术合作，吉利在“三种神器”的核心技术上取得了巨大突破。
作为吉利BMA基础模块化架构的第一个SUV，糖浆具有G-PowerT+7DCT（湿式），具有G-PowerT+6MT的两个动力组合，其中G-PowerT搭载了吉利和沃尔沃共同开发的1.5TD发动机，最大功率为kW，最大扭矩达到Nm，7DCT湿式双离合变速器也是由吉利和沃尔沃共同开发的，0.2秒后齿轮切换完成。
在这样强大的动力下，帆布公里加速为7.9S，公里制动为36.5m，综合耗油量下降到6.1L，1.5TD涡轮增压和双离合的优势是绝对不能和前面的四个汽缸自吸。
这种底盘多亏了BMA的结构转换、避震、高速稳定性和曲线支撑力，被充分调整了，荷兰芹越几乎没有10万级的车型，过了坑道后振动会变好，弹回变得不自然，BMA构造的刚性会大幅度提高，转弯时转矩发生变化的情况也比同一级别的车型有了相当大的改善，三种大的东西有吉利的血统，可以说是有诚意的。
02。
真正的智能生活
对于许多汽车企业来说，我已经满足了消费者对动力的需求后，其他方面自然不会再聚光灯重点打磨了，但不是吉利，在意甲越身还拥有L2级智能驾驶，更新A级SUV智能驾驶体验。
ICC智能航空系统可以在0-km/h的全速范围内实现自动和汽车，APA全自动停车系统实现了一触即入水平、垂直泊入、水平泊出功能以及同级AEB-P步行者识别的城市前碰撞安全系统，在2s以上之前感知碰撞风险，可在相对时速40km/h以内实现自动刹车停止。
这些都是画布在智能驾驶上努力的，智能、AI、互联网等功能已经被夸张为噱头，谁讨厌智能手机的三大硬件“锦上添花”呢？
03
吉利的攻势不会减少。
吉利为什么能在车市寒冷的冬天里有才能？这与汽车技术研发的重视是分不开的，其产品的改善速度在自主品牌中也是屈指可数的，李书福在新年贺词中表示，吉利汽车研究院每年交货10多种车型，实现了中国品牌L2级车型的批量生产“零”突破，自主开发的BMA新结构和量产车型在市场上得到认可，是高生产和高质量的。
另外，前几天，在接受时或媒体采访时，他说：“这两年是吉利的商品，”自信满满地说，事实上，从现在传达的信息来看，吉利第一号的MPV嘉际，是基于特斯拉Model3的纯电动汽车GE11、CMA架构开发的第一个FY11等。
车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。
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