财经网汽车讯吉利控股表示不会增资入股力帆股份。
6月19日，有媒体援引知情人士报道称，吉利控股计划向力帆股份注资，成为力帆股份最大股东，具体股权价格和规模尚不清楚。
财经网汽车就此事采访了吉利控股，相关负责人表示“没有听说此事。”
吉利控股新闻发言人杨学良亦在微博强调“没有此事”。
自爆出吉利控股入股后，力帆股份下午两点半股票触及涨停。
力帆股份近两年发展遇阻。
力帆股份表示，其年度实现营业收入74.50亿元，同比下滑32.35%；归属于母公司股东的净利润-46.82亿元。
而年力帆实现盈利2.53亿元。
力帆股份的财务状况也不容乐观。
截止年12月31日，力帆股份资产规模.07亿元，较年初减少84.98亿元，降幅为30.45%。
而力帆股份负债总额为.73亿元，较年初减少37.80亿元，降幅为18.57%；归属于母公司的股东权益较年初减少47.08亿元，降幅63.18%。
力帆股份称，还需做好部分存货计提减值准备。力帆股份表示，资产减值损失较上年同期增长11.36亿元。
另外力帆股份销量降幅进一步扩大。
力帆股份年乘用车板块销量仅为3.6万辆，同比降幅超60%。
年，力帆乘用车板块5月销量不到辆；1-5月累计销量仅为辆。
由于资金短缺，力帆股份控股股东选择以资抵债，化解资金往来问题。
与力帆股份问题缠身不同，吉利控股已成长为中国品牌汽车的代表车企之一。
吉利控股年全年营收.01亿元，净利润(公司股权持有人应占溢利)81.9亿元。
汽车销量方面，吉利控股年销售新车.16万辆，完成既定的年度销量目标。
今年虽然受疫情影响，销量略有下滑，但回暖明显。
吉利控股5月销量为18.88万辆，同比增长20%；1-5月累计销量为42.03万辆，已完成万辆年度销量目标的30%。
同时，吉利控股在投资方面动作频频。
6月初，有媒体报道，吉利或将收购商用车上市公司华菱星马15.24%股份。
财经网汽车为证实此事联系了吉利集团相关负责人，对方表示，双方确有接触，不过目前仍处于了解中，最终信息以公告为准。
5月，吉利控股还与戴姆勒合作，组建“耀出行”新公司，主要从事网络预约、出租汽车经营。
吉利董事长李书福还表示，未来将继续探索与戴姆勒深化合作的可能性。
4月，吉利控股接盘长丰猎豹汽车，后续将主要从事新能源汽车整车的生产和销售。
此前还有媒体报道，吉利欲收购神州租车，亦被吉利控股否认。
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