（天天在线编辑Yara）8月21日,吉利汽车发布了年半年财报。业绩报告显示，吉利公司上半年营收.58亿元，相比去年同期下降了11%；净利润为40.09亿元，相比去年同期下降40%。总营收略高于此前市场预估的.2亿元，净利润略低于市场预估的40.4亿元。
产品推出速度加快单车价格提高
受中美贸易摩擦、国五、国六排放标准切换等因素影响，年汽车市场“不确定性”加剧。
上半年，吉利销量共计,辆，同比下滑15%，完成调整后销量的55%。销量的下滑也加快了吉利推出新车的速度。
今年4月，随着高端纯电品牌几何汽车正式发布，吉利汽车已经形成由吉利、领克、几何三大品牌构成的品牌矩阵。从车型来看，SUV车型整体销量占比58.27%，轿车车型占比39.24%，MPV车型从无到有，占比达2.49%，呈现出轿车、SUV和MPV多品类均衡发展态势。
从单车价格来看，近5年吉利产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元。截至年上半年，吉利汽车8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，相比年14.2%的占比提升近6成。
虽然过去几年，吉利的销售价格不断提升，但其依然主要是与自主品牌抢占市场，而随着领克的诞生、以及与沃尔沃联合打造的CMA架构上的新的车型的推出，吉利开始正面与合资品牌争抢市场。
调低10%全年销量目标
当前，吉利汽车已全面迈入模块化造车时代，吉利汽车依托全球五大工程研发中心和全球五大设计造型中心构成的全球研发体系，以及BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构。
今年上半年，吉利经销商均保持健康的库销比水平，7月吉利汽车主动调低10%的全年销量目标。吉利称年下半年中国乘用车市场需求仍存在不确定性，销售目标减少10%至万辆。此外还将持续推出多款新产品，新能源及电动化车全力推进。
总之，在低迷的车市背景下，车企短期的利润滑坡，销量下降均属于正常现象。从今年上半年的数据看，吉利净利润的降速远高于营收的降速。分析认为，这一方面源于市场积压带来的毛利率的下滑，另外，随着吉利在出行、自动驾驶、“智擎”新能源动力系统等多个领域的全面发力，其研发以及费用等成本也在快速增加。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/1891.html
