比亚迪秦PLUSDM-i最大的竞争对手来了！
撰文：饶玮浩
最近两年，国内自主品牌自研混合动力系统集体爆发：比亚迪有DM-i、吉利有雷神混动、长城有DHT、长安有iDD、广汽有“师夷长技以制夷”的THS。我们之前曾写过一篇文章，简单介绍过这几家混合动力系统各自的特点，有兴趣的朋友可以点击这里回顾。从给旗下车型安排上混动的进度来看，比亚迪是走在最前面的，长城算是第二梯队紧跟其后，吉利、长安和广汽的进度会稍微慢一点。但如今情况又有了新的变化，吉利明显加快了追赶的步伐。吉利赶在星越LHi·X3月30日正式上市之前（定价17.17-18.37万），又马不停蹄地发布了另一款搭载雷神混动系统的车型——帝豪LHi·X，新车将会于今年4月正式上市开售。与星越LHi·X的定位完全不同，帝豪LHi·X定位紧凑型轿车，因此在定价上肯定会亲民不少，从汽油版帝豪L9.39-10.99万元的定价来推算，新车的定价我个人猜测会在12万元左右，与比亚迪秦PLUSDM-i相近。根据目前吉利官方放出的消息，新车在满油情况下最大续航为km，亏电（低电荷）油耗仅为3.8L/km。尽管吉利目前还未公布新车动力系统的具体信息，与星越LHi·X不相同的是，帝豪LHi-X采用PHEV的混动形式，车子预留了充电口给车子充电。其实早在3月23日，吉利就正式发布了雷神Hi·X“超级电混”。雷神Hi·X“超级电混”是继雷神Hi·X“HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV”。为了区分两者，不插电的HEV用蓝色字母“X”表示，插电的PHEV用绿色字母“X”表示。采用PHEV插电混动，不仅能让车主享受到绿牌及补贴政策，而且也能让车子具备更大里程的纯电续航能力。根据吉利的说法，搭载雷神“超级电混”的帝豪LHi·X，纯电续航里程超过km，能够匹配60kW快充技术，30分钟即可充电80%。帝豪LHi·X将采用双电机驱动，并搭载吉利全球独创的“三挡电驱DHTPro”，这个在全球范围内都是首次出现的，能让发动机更长时间处在最高效的区间，更省油的同时也能让车子有更强的加速体验。新车将支持弹射起步，百公里加速6.9秒，系统最大轮端输出扭矩达N·m。吉利雷神混动的电脑会自动分析驾驶员的油门开度和导航数据，去预判前方的路况，然后根据这个路况去决定什么时候让发动机给电池充电，比方说前方路况通畅，我就让发动机多工作一段时间多充电，反之亦然，尽量让充电这个过程让驾驶员自然无感。外观方面，新车整体沿用现款帝豪L的设计风格，但针对一些细节设计进行了“电动化”调整，提高了外观的辨识度。新车前脸采用更大尺寸的前格栅，两侧进气口加入蓝色的饰条加以点缀，配合三段式的回归线日间行车灯以及发光的全新数字流车标，让新车看上去十分有科技感。新车侧面与汽油版车型几乎保持一致，换装的17寸低风阻撞色轮圈以及左前翼子板处的充电口表明了该车插电式混合动力的身份。新车与星越LHi·X一样，采用时下流行的贯穿式尾灯组，并在灯带下方加入雷神动力的LOGO。此外，该车将新增加一款名为极光白的车漆。新车将采用森林绿主题双拼配色内饰，10.25英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸悬浮式中控大屏，再加上雷神专属电子挡把，整体呈现出简约科技的设计风格。新车将可以实现动力域FOTA的混动，可自学习、自适应、自调节的智能能量管理，提供多达20种智能工作模式的无感切换。目前关于新车的信息还十分有限，我们车主指南将会持续转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/800.html
